大齿轮与小齿轮的功率应该与规定的弯曲强度与接触强度的额定值相适应。这可以根据现场的数据或经验合理选择选用系数来完成。齿轮箱功率的应用闭式传动装置所需齿轮箱的功率是所使用与评定变量因素的函数，它影响总功率。这些因素包括环境条件，运行的严酷程度与寿命。闭式传动装置的应用要求它的齿轮减速机功率满足实际运行条件的需要。
闭式传动装置的最小的计算零件功率Pme(最弱的部分可以同轮齿，轴，螺栓，箱体等确定)决定了齿轮箱的功率在200%载荷下循环10000次，加上在100%载荷下运转10000h条件下确定齿轮减速机功率.齿轮箱功率还应包括在从齿轮箱受悬臂载荷作用端起始的规定距离上所容许的悬臂载荷的影响。
当闭式传动装置经受瞬时过载，电机直接在线起动，刹车制动，失速条件以及低周疲劳时，计算的条件应确保不要超过任一零件的强度极限。至于瞬时过载的齿轮弯曲强度，由材料的许用疲劳极限来确定最大许用应力。
轴，轴承与箱体的变形在瞬时过载期间对齿轮齿向啮合有重要的影响。此外，必须计算外载荷诸如悬臂，横向弯曲与轴向推力载荷的影响。闭式传动装置在计算时要保证对瞬时过载的反应不导致因过度的齿向失配而产生局部的高应力集中或者同时引起永久变形。
